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Nastro trasportatore in gomma naturale con cavo d'acciaio

Nastro trasportatore in gomma naturale con cavo d'acciaio

Applicazione: il nastro trasportatore con anima in cavo d'acciaio è ampiamente utilizzato nelle occasioni di distribuzione, come cemento, miniera di carbone, cava, miniera, centrale elettrica, metallurgia, industria portuale e chimica e altri campi.
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introduzione al prodotto

Descrizione

Questo nastro trasportatore in gomma naturale con cavo d'acciaio, noto anche come nastro trasportatore con cavo d'acciaio, è ampiamente utilizzato nei settori del cemento, delle miniere di carbone, delle cave, dei porti e dell'industria chimica. È la parte principale del nastro trasportatore e viene utilizzato per trasportare merci di grande peso. È realizzato con fune metallica in acciaio zincato ad alta resistenza e materiale composito speciale, con eccellente elasticità, resistenza alla corrosione e maggiore durata. Allo stesso tempo, può collegare bene due o più alberi rotanti per trasmettere potenza nel sistema di azionamento e garantire una distribuzione uniforme del carico e una buona resistenza all'usura durante l'uso.



Caratteristiche

Questo nastro trasportatore in gomma naturale con cavo d'acciaio è realizzato in neoprene di alta qualità e può resistere a olio, acqua e alcuni solventi. Può anche mantenere caratteristiche di utilizzo stabili in vari ambienti difficili. Allo stesso tempo, quando la sua sezione trapezoidale è incuneata nella scanalatura della puleggia o della puleggia, può fornire forza di trazione e allineamento per garantire un effetto di trasporto stabile. Inoltre, ha una vasta gamma di applicazioni e può trasportare merci pesanti e minerali, quindi è spesso utilizzato nei settori automobilistico, agricolo, tessile, della stampa, minerario e di altro tipo.



Dettagli

Dati tecnici per nastro trasportatore in cavo d'acciaio secondo DIN22131

Specifica
Dati tecnici

ST1000

ST1250

ST1600

ST2000

ST2500

ST3150

ST3500

ST4000

ST4500

ST5000

ST5400

Minima resistenza alla trazione

1000

1250

1600

2000

2500

3150

3500

4000

4500

5000

5400

Diametro nominale massimo della fune metallica

4.1

4.9

5.6

5.6

7.2

8.1

8.6

8.9

9.7

10.9

11.3

distanza tra la fune metallica

12

14

15

12

15

15

15

15

16

17

17

spessore della gomma di copertura superiore

4

4

4

4

5

5.5

6.5

7

7.5

8

9

spessore della gomma del piumino

4

4

4

4

5

5.5

6.5

7

7.5

8

9

larghezza

Numeri di cavo d'acciaio

Specifica della larghezza

Deviazione limite

500

±5

39

34

-

-

-

-

-

-

-

-

-

650

±7

51

44

-

-

-

-

-

-

-

-

-

800

±8

64

55

50

64

-

-

-

-

-

-

-

1000

±10

81

69

64

81

64

64

64

64

59

55

55

1200

±10

97

84

77

97

77

77

77

77

71

66

66

1400

±12

114

98

90

114

90

90

90

90

84

78

78

1600

±12

131

112

104

131

104

104

104

104

96

90

90

1800

±14

147

127

117

147

117

117

117

117

109

102

102

2000

±14

164

141

130

164

130

130

130

130

121

113

113

2200

±15

181

155

144

181

144

144

144

144

134

125

125

2400

±15

197

169

157

197

157

157

157

157

146

137

137

2600

±15

214

184

170

214

170

170

170

170

159

149

149

2800

±15

231

198

170

214

170

170

170

170

159

149

149

3000

±15

247

212

197

247

197

197

197

197

184

172

172

3200

±15

264

227

210

264

210

210

210

210

196

184

184


Note per l'uso del nastro trasportatore

1. Evitare che il rullo sia coperto da materiale, con conseguente rotazione impropria, evitare perdite incastrate tra il rullo e il nastro, prestare attenzione alla lubrificazione della parte mobile del nastro trasportatore, ma non al nastro trasportatore grasso;

2. Prevenire l'avvio sovraccarico del nastro trasportatore

3. Il nastro trasportatore dovrebbe adottare misure tempestive per correggere la deviazione;

4. Quando si scopre che il nastro trasportatore è parzialmente danneggiato, dovrebbe essere riparato in tempo con cotone artificiale per evitare l'espansione;

5. Evitare il blocco del nastro trasportatore da parte del telaio, del pilastro o del materiale del blocco per evitare rotture.

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